納車しました🎉
Bianchi Specialissima Proです😆
カラーはCARBON-CK METALLICで、サイズは50です。
2023年9月に発表直後の週末にビアンキバイクストア立川に行って注文をお願いして6ヶ月で無事に納車となりました。
2022年1月にBianchi Via Nirone 7を購入し、2023年6月に富士ヒルを初めて走り、新車はまだ買う必要はないし、そもそも乗りたいバイクはなかったのですが。
新型のSpcialissimaの姿を画像で見た時に「これだ❗️これに乗りたい❗️」ってビビッときました🤩
今年（2024）の富士ヒルではシルバーを目指してトレーニングしており、今朝体重でのPWRは4.44w/kgです。レースまでにパワーを上げて、4.5倍までもっていこうと必死です😤
乗りたいバイクも現れて、目標に向けて機材も含めて今出来ることは全部やってみようと思い、購入に至りました😊
これから色んなところを走りに行くのが楽しみです😆
スペック
私は完成車で購入しましたが、クランクとサドルは組んでもらう際に交換済みです。
以下、Bianchiのページから拝借したスペックの詳細です。
| Main Items | Sub-Category | Details |
|---|---|---|
| FRAMESET | FRAME | SPECIALISSIMA PRO CARBON HM WITH BIANCHI CV SYSTEM, ONLY ELECTRONIC GROUPSETS, FULLY INTERNAL CABLE ROUTING, HEADSET ACROS ICR, DIRECT MOUNT BRAKES, BB-PRESSFIT 86,5X41 |
| ^ | FORK | SPECIALISSIMA PRO FULL CARBON HM WITH CV, AERO, INTEGRATED HEAD, DISC, 1.5″ HEAD, 12X100MM THRU AXLE |
| ^ | HEADSET | ACROS IS52 ICR SS BEARINGS |
| DRIVETRAIN | SHIFTERS | SHIMANO ULTEGRA DI2, HYDRAULIC DISC BRAKE FOR ROAD, ST-R8170, BR-R8170, FOR 160MM ROTOR, RESIN PAD |
| ^ | REAR DERAILLEUR | SHIMANO ULTEGRA DI2 12SP, RD-R8150 |
| ^ | FRONT DERAILLEUR | SHIMANO ULTEGRA Di2, FD-R8150, BRAZED-ON TYPE, DOWN SWING, TOP GEAR 50-54T, FOR REAR 12-SPEED |
| ^ | CRANKSET | SHIMANO ULTEGRA, FC-R8100, 12- SPEED, 52X36T, CRANK LENGTH: 170MM → 【変更】50X34T, CRANK LENGTH: 160MM |
| ^ | BB | SHIMANO SM-BB72-41B, PRESS FIT FOR ROAD, RIGHT & LEFT ADAPTER, BEARING, INNER COVER |
| ^ | CHAIN | SHIMANO CN-M8100, 12SP |
| ^ | CASSETTE | SHIMANO ULTEGRA, CS-R8100-12, 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30T |
| BRAKES | BRAKES | SHIMANO ULTEGRA, BR-R8170 HYDRAULIC DISC BRAKE INCLUDED IN THE SHIFTER |
| ^ | ROTOR | SHIMANO RT-CL800 CENTER LOCK TYPE W/ICE TECH, 160MM FRONT REA |
| WHEEL | WHEELS | VELOMANN PALLADIUM, 33MM PROFILE, 700X21C, 24H, HG BODY, SPOKE PATTERN 2 TO 1, TUBELESS-READY, WEIGHT 1450 GR (±5%), SEALED CARTRIDGE BEARINGS |
| ^ | TIRE | PIRELLI P ZERO™ RACE , 26-622, 127TPI |
| COCKPIT | STEM | REPARTO CORSE INTEGRATED HANDLEBAR, MATERIAL CARBON, FOR ACROS ICR SYSTEM DROP 125MM, REACH 80MM EXT: 90/380 |
| ^ | HANDLEBAR | INCLUDED IN THE STEM |
| ^ | GERIPS | VELO BLACK SOFT MICROFIBER TAPES |
| SADDLE | SEATPOST | SPECIALISSIMA FULL CARBON AERO SPECIAL DIMENSION SEATPOST, 20MM OFFSET, LENGTH: 300MM |
| ^ | SADDLE | VELOMANN MITORA 139 HYPER CARBON, NYLON CARBON SHELL, CARBON RAILS, LENGTH: 250MM, WIDTH: 139MM, WEIGHT: 180g ± 2 →【変更】TOSEEK PRO143C-3D 167g |
尚、サドルなんですが、、購入していた中華製の3DプリントのものではVia Nirone 7と同じポジションが出ないことがわかったため、カーボンレールのものを注文しました😅
重量
さて、重量です。
計測値は、サイコン、ペダル、ボトルケージをつけた状態です。
| 車種 | 重量（g） |
|---|---|
| Bianchi Specialissima Pro | 7,640 |
| Bianchi Via Nerone 7 105 | 8,985 |
Via Nirone 7と比較して1.3kg軽くなりました。
（2kgぐらいといって言っていました、盛り過ぎてましたね😅）
サイコン、ペダル、ボトルケージ類での合計重量は476gでした。
以下、計測結果。
サイコンマウント（純正）
サイコン：Wahoo Element Bolt
ペダル：Wahoo POWRLINK ZERO DUAL
knog SCOUT
セキュリティ用のアラームで、AppleのFind My ネットワーク機能で場所もわかるやつです。
ボトルケージ：ELITE LEGGERO CARBON
タイヤ
Via Nirone 7はAgilest Lightで、1本あたり170g。
Specialissima ProはPIRELLI P ZERO RACEで、1本あたり205g。
差は70gってところです。
コメント